Comment remplacer les plaquettes et disques de frein étape par étape

Lors de votre inspection de routine des freins, vous remarquez que les plaquettes ou les disques de vos freins sont usés. . . Heureusement, remplacer les plaquettes et les disques de frein est une tâche assez simple à réaliser soi-même. Avant de commencer, lisez ce guide étape par étape pour vous assurer que vous avez les bons outils et pour apprendre comment éviter quelques erreurs courantes.

Ces instructions concernent les freins à disque uniquement. Vérifiez votre manuel du propriétaire ou parlez aux experts automobiles de NAPA si vous ne connaissez pas le système de votre véhicule ou si vous ne savez pas comment procéder.

---

À quelle fréquence devez-vous changer les plaquettes et les disques de frein?

Il faut remplacer la plupart des plaquettes de frein à tous les 30 000 à 75 000 km, en fonction de vos habitudes de conduite, du type de véhicule et des conditions routières . Au Canada, le sel de voirie et la circulation dense à arrêts fréquents peuvent accélérer l'usure des plaquettes de frein.

Les disques durent généralement de 80 000 à 110 000 km, mais ils peuvent s'user plus rapidement en fonction des habitudes de conduite et si vous gardez vos plaquettes trop longtemps. Par exemple, conduire en ville à tous les jours peut réduire cet intervalle à 50 000 km.

Lors de l'entretien des freins, changez toujours les plaquettes et/ou les disques de frein des deux côtés en même temps.

Outils et équipement de sécurité pour le changement des plaquettes

Avant de procéder au remplacement de plaquettes ou de disques de frein, priorisez votre sécurité personnelle en portant des lunettes et des gants de protection, ainsi qu'un masque antipoussières.

Parmi les outils les plus importants pour l'entretien des freins, on compte :

• un cric de sol et des chandelles
• un démonte-roue (clé à écrous)
• un jeu de douilles
• une pince-étau ou un écarteur de plaquettes de frein
• un outil pour piston de frein (pour les freins arrière)
• une clé dynamométrique

En fonction de votre type de boulons d'étrier, vous pourriez aussi avoir besoin d'un jeu de douilles hexagonales ou Torx pour desserrer certains boulons.

---

Comment changer les disques et plaquettes de frein : étape par étape

Étape 1 : Préparer le véhicule

Stationnez votre véhicule sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et desserrez les écrous de roue. Soulevez votre véhicule de façon sécuritaire avec un cric, puis abaissez-le lentement sur les chandelles.

Avertissement : Ne travaillez jamais sous un véhicule qui est soutenu uniquement par un cric.

Étape 2 : Retirer la roue, l'étrier, les plaquettes et le disque

Lorsque votre véhicule est soulevé et bien soutenu, retirez les écrous de roue et la roue elle-même. Retirez soigneusement l'étrier et suspendez-le avec un crochet fabriqué avec une broche pour éviter qu'il soit soutenu par la canalisation de liquide de frein. Retirez les vieilles plaquettes de frein, puis le disque. Enrobez l'orifice central du disque d'une fine couche de graisse ou de lubrifiant à frein pour que le prochain démontage se fasse facilement.

Étape 3 : Examiner le disque

Examinez si le disque présente des signes visuels d'usure, tels que des rayures profondes ou une lèvre retroussée sur le pourtour.

Bien que de la rouille de surface soit normale, des piqûres ou fissures importantes indiquent que < a href="https://blog.napacanada.com/fr/remplacement-disques-de-frein/">le disque a atteint la fin de sa durée de vie utile. Même si l'épaisseur du disque semble suffisante, mesurez-la avec un micromètre et remplacez le disque si la mesure est inférieure à l'épaisseur minimale spécifiée, qui est souvent écrite directement sur le disque.

Étape 4 : Nettoyer toutes les surfaces de contact

Servez-vous de papier à poncer et d'une brosse métallique sur la surface de contact du moyeu, le centre du moyeu et le logement de plaquette pour en retirer l'accumulation de débris et permettre au disque et aux plaquettes de s'asseoir à plat. Une forte exposition au sel de voirie peut entraîner une corrosion importante; vous pourriez avoir besoin d'un burin dans le cas d'une accumulation extrême.

Enfin, appliquez une couche de peinture haute température sur l'étrier et sur le métal exposé du châssis pour prévenir la corrosion.

Étape 5 : Lubrifier adéquatement

Lubrifiez tous les points de contact avant d'installer les nouvelles plaquettes de frein. Utilisez de la graisse de silicone sur les goupilles coulissantes, une petite quantité d'anti-grippant sur les goupilles de retenue, et de la graisse ou du lubrifiant pour frein sur les points de contact entre les plaquettes et la quincaillerie.

Avertissement : N’appliquez jamais de graisse ou d'anti-grippant sur les surfaces du disque ou sur le matériau de friction des plaquettes. Cela pourrait réduire la capacité de freinage et poser un risque très grave pour la sécurité.

Étape 6 : Installer les plaquettes et les disques de frein

Placez soigneusement le nouveau disque contre le moyeu et tournez-le à la main pour vous assurer qu'il ne vacille pas. Installez les nouvelles plaquettes de frein, assemblez de nouveau l'étrier et serrez tous les boulons conformément aux spécifications du fabricant.

Remarque : sur les freins arrière à frein de stationnement intégré, il faut tourner et comprimer en même temps avec un outil pour piston de frein afin de comprimer correctement le piston de l'étrier.

Étape 7 : Purger le système de freinage

Commencez avec la roue la plus éloignée du maître-cylindre. Fixez une extrémité d'un boyau transparent à la valve de purge et submergez l'autre extrémité dans un récipient contenant du liquide de frein neuf. Ceci empêche que de l’air soit aspiré dans le système pendant le processus. Répétez cette manœuvre jusqu'à ce que vous ne voyiez plus aucune bulle d'air dans le boyau. Une autre personne doit se charger d’appuyer sur la pédale pendant ce processus.

• Pompez la pédale plusieurs fois, puis maintenez-la enfoncée
• Ouvrez la valve
• Fermez la valve
• Relâchez la pédale

Répétez ce processus sur chacune des roues restantes, en vous assurant de remplir régulièrement le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre pendant tout le processus.

Étape 8 : Roder les nouvelles plaquettes de frein

Rodez le matériau de friction des nouvelles plaquettes contre la surface du disque en conduisant de 50 à 60 km/h sur une rue résidentielle ou dans un stationnement et en appliquant graduellement les freins à quelques reprises, sans faire un arrêt complet.

Pendant que les plaquettes continuent de s’asseoir et de s’autorégler, évitez les arrêts brusques dans les premiers 300 à 500 km après leur installation.

Éviter les erreurs courantes pendant le remplacement des plaquettes ou des disques de frein

Avec un peu de préparation, on peut facilement éviter les erreurs les plus courantes lors du remplacement des disques ou des plaquettes de frein.

• Vérifiez les spécifications relatives au couple de serrage dans votre manuel du propriétaire avant de serrer les boulons d'étrier et les écrous de roue.
• Évitez tout contact entre les lubrifiants et les surfaces de friction.
• Ne sautez pas l’étape de la purge du système.
• Remplacez toujours les plaquettes et les disques des deux côtés, et choisissez des pièces compatibles et de bonne qualité.

Si vous avez des questions au sujet des pièces ou des outils, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto localafin de discuter avec nos experts en automobile, ou examinez notre sélection de pièces de freinage sur notre site www.NAPACanada.com