Pièces d’auto - Comment effectuer la recharge d’un climatiseur d’automobile

Les étés canadiens sont parfois très chauds et il n’y a rien de pire que de réaliser que le climatiseur ne souffle pas d’air froid lorsqu’on est pris dans la circulation ou juste au moment où s’amorce un long voyage en voiture. Mais le bon côté des choses, c’est que restaurer temporairement le niveau de fluide frigorigène dans le système de climatisation est une boucle fermée est l’un des travaux les plus simples à faire soi-même. Mais, avant d’acheter quoi que ce soit, il faut d’abord vérifier si votre voiture a besoin d’une recharge.

Une recharge est-elle vraiment ce qu’il vous faut?

Le système de climatisation est une boucle fermée, ce qui signifie que le fluide frigorigène n’est pas consommé comme l’est, par exemple, le carburant par le moteur. Un faible niveau de fluide frigorigène indique qu’il y a une fuite.

Toutefois, il pourrait y avoir d’autres raisons pour que votre climatiseur ait cessé de fonctionner :

• compresseur en panne
• ventilateur de condenseur qui a cessé de fonctionner
• problème électrique

Dans ces cas, une réparation immédiate par un professionnel pourrait être nécessaire.

Une perte de fluide frigorigène peut être causée par une petite fuite lente, quelque part dans le système de climatisation. Voici quelques signes indicateurs :

• Au fil des saisons, l’air soufflé par le climatiseur est de moins en moins froid.
• Votre climatiseur fonctionne mieux sur l’autoroute que lorsque la voiture est stationnée.
• L'embrayage du compresseur n’est pas entraîné par la courroie de compresseur (ou multifonction).

Dans ces situations, effectuer soi-même une recharge peut aider temporairement, mais elle n’aura pas le même effet qu’une réparation professionnelle. Elle vous permet de remplir efficacement le système de climatisation en guise de solution temporaire. Cependant, une réparation professionnelle demeure nécessaire pour corriger la fuite.

Si vous remarquez que votre climatisation cesse de fonctionner soudainement, ou si le système a été rechargé récemment et qu’il ne fonctionne toujours pas correctement, alors il se peut qu’une fuite importante nécessite une réparation professionnelle.

Les différents types de fluides frigorigènes

Au Canada, trois types de fluides frigorigènes sont présents dans les véhicules de passagers. Ces fluides synthétiques traditionnels sont strictement contrôlés et ne devraient être manipulés que par des techniciens certifiés pendant un service professionnel de recharge de climatiseur :

• Le R-134a est utilisé dans la plupart des véhicules d’année modèle 2020 ou plus anciens.
• Le R-1234yf est utilisé dans la plupart des véhicules d’année modèle 2021 et plus récents. Il s’agit de la nouvelle norme mondiale, car le R-134a est un gaz qui contribue grandement au réchauffement climatique.
• Le fluide R-12 est utilisé uniquement dans les véhicules assemblés avant 1995.

L’utilisation du mauvais fluide frigorigène risque d'endommager votre système de climatisation. Un technicien automobile certifié vérifiera quel type de fluide il faut à votre véhicule et la charge nécessaire.

Une trousse de recharge ne contient pas de fluide frigorigène, parce que ce sont des substances dont la vente et l’utilisation sont régies par des lois très sévères. Celle-ci contient plutôt des réfrigérants alternatifs à base d’hydrocarbures. Ceux-ci sont extrêmement inflammables et doivent être utilisés en suivant avec attention les instructions.

Ce qu’il vous faut

Pour effectuer correctement soi-même une recharge du système de climatisation, vous devez avoir à votre disposition :

• Une trousse de recharge de climatiseur, avec jauge de pression, et un fluide alternatif sécuritaire pour l’ozone
• Des lunettes de protection
• Des gants
• Un thermomètre

Étape par étape : comment effectuer la recharge d’un climatiseur avec une trousse en vente libre

Avant de commencer, portez vos lunettes et gants de protection. Le fluide alternatif de votre trousse est dans un contenant sous pression et lorsqu’il est libéré, il devient extrêmement froid; un contact direct avec la peau ou les yeux peut causer des blessures sérieuses.

Travaillez toujours dans un lieu bien ventilé et gardez la trousse pour bricoleur éloignée des sources de chaleur, comme le moteur du véhicule, les surfaces chaudes ou une source de flammes.

Une fois vos protections en place, suivez ces étapes pour une recharge temporaire du système :

1. Démarrez le véhicule et réglez le climatiseur au maximum d’intensité. Faites tourner le ventilateur à vitesse maximale et réglez la température à la température la plus froide.
2. Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement. Ceci permet d’obtenir des lectures de pression plus précises.
3. Observez l’embrayage du compresseur. Regardez le compresseur de climatiseur sur le moteur. Devant le compresseur, il y a une plaque d’embrayage qui devrait être entraînée par la courroie d’accessoires lorsque le climatiseur est en marche. Si l’embrayage ne tourne pas, cela vaut probablement la peine d’effectuer une recharge, car un niveau trop bas de fluide frigorigène pourrait empêcher l’embrayage de s’engager. Mais ceci pourrait aussi être le signe d’un problème mécanique ou électrique, qui nécessiterait, le cas échéant, une réparation professionnelle.
4. Trouvez l’orifice d’entretien côté basse pression. C’est à cet endroit qu’il faut fixer le boyau de recharge. Il est habituellement du côté passager du compartiment moteur, et il devrait avoir un bouchon noir, bleu ou gris, avec la lettre « L » (pour LOW) inscrite sur celui-ci.
5. Fixez le boyau de recharge. Suivez les instructions de la trousse de recharge pour encliqueter ou visser le boyau sur l’orifice.
6. Avant d’ajouter quelque liquide que ce soit, lisez la pression de base sur la jauge. La jauge montre la pression de base actuelle dans le système. La plupart des trousses de recharge comprennent un tableau, indiquant la pression correcte à atteindre en fonction de la température extérieure. Pour des températures de fonctionnement par temps chaud ordinaire, une pression de 40 psi est une valeur de référence courante, mais cette valeur pourrait être plus élevée s’il fait très chaud.
7. Ajoutez du fluide frigorigène par petites quantités. Tenez la canette de fluide en position verticale et actionnez la détente pendant cinq à dix secondes, puis relâchez et lisez la jauge. Répétez jusqu’à ce que la jauge atteigne la pression cible indiquée en fonction de la température extérieure. Évitez une surcharge; l’ajout d’une quantité exagérée de fluide frigorigène risque d’endommager le compresseur.
8. Vérifiez la température des bouches d’air. Suivez les directives de la trousse de recharge.
9. Déconnectez le boyau et remettez en place le bouchon de l’orifice. Assurez-vous aussi de nettoyer adéquatement votre aire de travail et de disposer sécuritairement de vos produits. Suivez toutes les instructions de la trousse de recharge pour mécanicien amateur.

Quand arrêter et appeler un professionnel

Si vous avez terminé la recharge et que l’embrayage du compresseur ne s’engage toujours pas, ou si vous aviez rechargé le système durant la dernière saison et que votre climatiseur ne produit plus de froid, alors le problème est probablement plus grave et vous devriez le confier à l’un de nos techniciens certifiés NAPA AUTOPRO. Ces derniers possèdent l’expertise et les outils permettant de vérifier la pression du système, trouver la fuite et redonner toute sa puissance à votre climatiseur.

Avec une recharge rapide faite soi-même, vous pouvez combattre la chaleur et rouler confortablement cet été. Pour les meilleurs conseils et une vaste sélection de fluides frigorigènes et de trousses de recharge, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto local pour parler à l’un de nos experts en automobiles, ou explorez notre sélection complète sur www.NAPACanada.com.