Ma voiture ne démarre pas! À qui la faute : l’alternateur ou la batterie?

Difficulté: Facile
Durée: 10-30 minutes
Fréquence: Selon les besoins

Nous dépendons beaucoup de nos voitures pour nous rendre là où nous devons aller, c’est donc un réel problème lorsqu’elle ne démarre pas. Une « panne » peut survenir pour plusieurs raisons, mais la plus commune est un manque d’électricité pour lancer le processus de combustion. On peut être tenté d’attribuer la faute à la batterie, et souvent avec raison, mais il y a peut-être aussi un problème avec l’alternateur.

Comment pouvez-vous savoir si c’est l’alternateur ou la batterie? C’est en apprenant quelles sont leurs défaillances respectives que vous pourrez poser un diagnostic rapide et effectuer les réparations appropriées.

À la charge!

Vérifiez toujours la batterie en premier, parce que sa durée de vie est la plus courte (de trois à cinq ans) et c’est elle qui est le plus souvent défectueuse. Donc, tout d’abord, tournez la clé en position « marche » sans démarrer le moteur, puis vérifiez avec un multimètre si le voltage est en dessous ou à peine à 12 V. Observez aussi le plafonnier et les phares; s’ils semblent moins lumineux, c’est un signe que la batterie est faible. Ensuite, vérifiez l’état de la batterie elle-même. Des câbles se sont-ils desserrés? Y a-t-il une accumulation de résidus de corrosion? (Si oui, ne les touchez pas à mains nues.)

Enfin, tentez de recharger la batterie à l’aide d’un bloc d’alimentation ou survolteur d’appoint, ou de la voiture en marche d’un ami à l’aide de câbles de démarrages. Lorsque c’est fait, laissez le moteur tourner environ dix minutes, puis déconnectez les câbles et essayez de démarrer la voiture normalement. Si tout se déroule comme d’habitude et que le moteur continue de fonctionner pendant encore cinq à dix minutes, la batterie est probablement en fin de vie. Si le voyant batterie est allumé sur le tableau de bord, l’alternateur a probablement un problème car le véhicule a diagnostiqué un problème de charge.

Si le véhicule ne démarre pas du tout, cela signifie que la batterie a déjà rendu l’âme. Toutefois, cela n’exclut pas qu’il puisse y avoir un problème avec l’alternateur. Confiez votre véhicule à un professionnel pour obtenir un diagnostic définitif. Si vous avez des connaissances en mécanique, vous pourriez essayer de suivre les étapes suivantes chez vous : pendant que le moteur tourne, utilisez un multimètre pour vérifier le courant à la sortie de l’alternateur. Testez le courant de sortie à différentes vitesses de rotation (par exemple, lorsque le moteur est au ralenti et à 2 500 tr/min). Si le régulateur de tension est défectueux, ce qui se produit parfois, l’alternateur en subit les conséquences et la tension de sortie peut dépasser les 20 volts ! Ce résultat est non seulement le signe d’un régulateur brisé, mais une telle tension pourrait aussi endommager la batterie. Si vous obtenez un résultat de l’ordre de 13 à 15 volts, l’alternateur fonctionne bien et vous devez simplement remplacer la batterie. Dans le cas contraire, il vous faudra songer à remplacer l’alternateur.

Données sur l’alternateur

Comme mentionné ci-dessus, lorsque vous constatez que la batterie faiblie, il est judicieux de vérifier l’alternateur au même moment. S’il est endommagé, l’alternateur peut vider la batterie au fil du temps et réduire sa durée de vie utile, ce qui pourrait vous mener à la remplacer à répétition inutilement... et personne ne veut ça. La batterie permet fondamentalement de démarrer le moteur. Or, une fois en marche, l’alternateur prend le relais et peut, en théorie, garder la voiture en marche sans l’aide de la batterie. Par conséquent, on a souvent conseillé aux gens de débrancher le câble de polarité négative pendant que le moteur tourne pour voir s’il s’éteindra ou non. Bien que cela permette de savoir si l’alternateur fonctionne bien, c’est un très mauvais conseil, puisque cette pratique peut endommager gravement les systèmes électriques et électroniques du véhicule. Si l’alternateur est en bon état, le fait de retirer la batterie du système risque de provoquer une surtension à la sortie et d’endommager d’autres composants. Pour éviter cela, observez simplement vos phares lorsque vous démarrez. Est-ce qu’ils papillotent? Si, oui, c’est un signe de défaillance de l’alternateur.

De plus, comme l’alternateur contient plusieurs pièces se déplaçant très rapidement, vous entendrez sûrement des bruits si quelque chose ne va pas. Les grognements suggèrent un bris mécanique (le roulement pourrait être endommagé par exemple). Un son de plainte signifie simplement que la courroie est desserrée. Une odeur de brulé ou la présence de fumée dans la zone de l’alternateur signifie un problème électrique qu’il faut traiter le plus vite possible.

Faites preuve d’une vigilance constante et retenez les signes liés aux défaillances de la batterie ou de l’alternateur pour éviter de vous retrouver en panne. Il est également essentiel de s’assurer de régler le problème à la racine et non de traiter les symptômes seulement. Pour ce faire, découvrez tous les produits offerts pour le système électrique sur NAPACanada.com ou confiez les opérations d’entretien et les réparations en toute confiance à l’un des 650 centres de services NAPA AUTOPRO.

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