Trousse de roulements

L’ensemble IMS Retrofit correspond aux pièces de rechange d’origine du roulement d’arbre intermédiaire problématique des Porsche Boxster et 996, ainsi que des premiers modèles 997 équipés du moteur M96. L’arbre intermédiaire amélioré de l’ensemble IMS Retrofit doit être posé lors de l’entretien préventif à l’intervalle recommandé. Développés et brevetés par Flat 6 Innovations et LN Engineering, les outils et la procédure de remplacement du roulement IMS permettent de remplacer le roulement IMS des Boxster et 911 afin de prévenir les défaillances catastrophiques du roulement IMS.
Avant le lancement de l’ensemble IMS Retrofit, la défaillance du roulement IMS signait l’arrêt de mort de la plupart des moteurs, puisqu’il n’existait aucune pièce ni procédure pour réparer le roulement à billes scellé en usine. Toutes les Boxster et 996 des années 1997 jusqu’à certaines 997.1 2005 de début de production sont exposées au risque de défaillance du roulement IMS, mais heureusement, le roulement peut être remplacé sans qu’il faille démonter le moteur. Cependant, lorsque le roulement brise, il faut démonter et reconstruire le moteur. Si la défaillance est catastrophique, il faut remplacer le moteur. Outre la perte de synchronisation de l’arbre à cames et du contact entre les soupapes et les pistons qui fait plier les soupapes, la défaillance d’un roulement IMS peut produire des débris qui se répandent dans l’ensemble du moteur, causant des dommages collatéraux à d’autres composants essentiels. Après une défaillance, il n’existe aucun moyen autre que le démontage complet du moteur pour vérifier s’il y a d’autres dommages.