Joints d’étanchéité et bagues

QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE UN JOINT ET UN JOINT D'ÉTANCHÉITÉ?

Les termes joint et joint d'étanchéité sont utilisés de manière interchangeable et ils remplissent essentiellement la même fonction. Toutefois, il existequelques différences importantes dont il faut tenir compte.

Qu'est-ce qu'un joint d'étanchéité?

Un joint d'étanchéité est un joint mécanique qui remplit l'espace entre deux ou plusieurs surfaces planes correspondantes ou brides. Il sert de joint statique. Les joints sont découpés en différentes formes pour s'adapter aux composants sur lesquels ils sont installés afin d'éviter les fuites entre les pièces soumises à la compression.

Voici quelques-uns des différents types de joints d'étanchéité dans les véhicules :

• Joint de culasse : situé entre le bloc moteur et la culasse, il assure l'étanchéité lors de la circulation du liquide de refroidissement et de l'huile. Lorsque le joint de culasse est défaillant, on dit qu'il est éclaté.
• Joint de couvercle des soupapes : également appelé joint de couvre-culasse, il assure l'étanchéité du haut du moteur pour éviter les fuites d'huile en scellant la culasse et le couvercle de soupape lorsqu'ils sont boulonnés en place.
• Joint de carter d'huile : se trouve entre le carter d'huile et le bas du bloc moteur où il prévient les fuites d'huile. On peut parfois utiliser de la pâte à joint ou composé de caoutchouc de silicone résistant aux variations de température pour remplacer le joint de carter d'huile.
• Joint de collecteur : il existe un joint de collecteur d'échappement et un joint de collecteur d'admission, chacun servant à sceller l'espace entre le collecteur et le moteur pour empêcher les fuites d'air, de liquide de refroidissement et d'huile.

Qu'est-ce qu'un joint?

Les joints sont presque identiques à des joints d'étanchéité, mais ils sont utilisés entre les pièces mobiles du moteur, les pompes et les arbres qui tournent. Les joints sont souvent plats et ronds et équipés d'une bague extérieure en métal et d'une bague intérieure en caoutchouc. Les joints sont utilisés dans le moteur, la transmission, le différentiel, la climatisation, la direction assistée, le système de carburant, etc.

Voici quelques joints courants qui doivent être remplacés :

• Joints de moteur : ils préviennent la fuite de fluides tels que l'huile moteur, l'huile à transmission automatique et le carburant. Il arrive souvent qu'il faille remplacer un joint principal arrière sur les moteurs usagés et à fort kilométrage.
• Joints du groupe motopropulseur : ce sont tous les joints liés à la transmission, au différentiel et aux joints homocinétiques, comme des joints d'arbre d'entrée et de sortie.
• Joints de porte : également connus sous le nom de joint d'étanchéité de porte, ce sont des joints en caoutchouc placés autour des portières, des fenêtres et des coffres pour empêcher l'air, le froid, etc. d'entrer.

DIFFÉRENTS TYPES DE JOINTS ET DE JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ

Lorsque vous choisissez un joint ou un joint d'étanchéité, il est important de savoir quel matériau convient le mieux à l'application.

Caoutchouc : également appelé EPDM, il est plus résistant à l'usure et est conçu pour résister aux huiles et aux produits pétroliers qui provoquent le gonflement des autres matériaux de joint.

Métal : généralement utilisé lorsque l'EPDM ne peut pas supporter les pièces qui sont sous compression. Les joints métalliques et semi-métalliques conviennent aux applications à température et pression plus élevées.

Papier : utilisé pour la fabrication rapide et économique de joints et de joints d'étanchéité. Souvent fabriqué en fibre de cellulose, le papier pour joints résiste à l'huile, à l'essence, à l'air, à l'eau, à l'alcool, à la graisse et à la plupart des solvants.

Liquide : également connu sous le nom de composé de caoutchouc de silicone résistant aux variations de température, ce composé est liquide. Lorsqu'il durcit, il forme un joint d'étanchéité en caoutchouc de silicone. Le scellant à joint est idéal comme composant de rechange lorsqu'un joint ou un joint d'étanchéité d'origine n'est pas disponible ou qu'il est en rupture de stock.

REMPLACER UN JOINT ET UN JOINT D'ÉTANCHÉITÉ DÉFAILLANT

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Certains joints d'étanchéité sont plus faciles à remplacer que d'autres. Si vous envisagez de remplacer un joint d'étanchéité par vous-même, vous devriez lire l'article Remplacement des joints d'étanchéité du blogue NAPA pour savoir comment les changer. Si vous préférez faire vérifier votre véhicule par un professionnel, rendez-vous dans un centre NAPA AUTOPRO près de chez vous et laissez nos techniciens inspecter et entretenir votre véhicule pour vous.