Inspecter et remplacer les boyaux

Presser fermement sur un boyau défectueux

Ce qu’on ne peut voir peut amener des conséquences! C’est ce qu’ont découvert les ingénieurs de Gates pendant les quatre années d’essais élaborés sur le terrain. Au cours de ces essais, les ingénieurs ont déterminé la principale cause de défaillance des boyaux de liquide de refroidissement comme étant une agression électrochimique sur les composés de la chambre à air en caoutchouc du boyau.

Cette condition, qu’on appelle dégradation électrochimique ou ECD, survient parce que le boyau, le liquide de refroidissement (antigel éthylène glycol et eau) et les raccords de moteur/radiateur forment une cellule galvanique ou « pile ». Cette réaction chimique produit des fissures microscopiques qui permettent au liquide de refroidissement d’agresser et de fragiliser le matériau de renforcement du boyau.

 

Outils et équipement

Voici la liste des outils et de l'équipement pour le remplacement d’un boyau de liquide de refroidissement :

  • Un tournevis
  • Un couteau tranchant
  • Des pinces à couper minces
  • Une brosse métallique
  • Un pistolet thermique (selon le collier)

 

Avant d'entreprendre le travail

Des procédures d'entretien adéquates sont essentielles au fonctionnement efficace et sûr de tout véhicule motorisé, de même qu'à la sécurité de la personne qui effectue le travail. Chaque fois que vous effectuez des travaux sur votre véhicule, nous vous recommandons de suivre ces importantes règles de sécurité :

  • Gardez une trousse de premiers soins à portée de la main.
  • Soyez prudent lorsque vous travaillez près d'objets chauds ou tranchants.
  • Suivez les instructions du fabricant pour chacun des produits.
  • Utilisez des chandelles sous le cadre ou des rampes si le véhicule doit être soulevé.
  • Ne faites jamais fonctionner le moteur si l'endroit où vous travaillez n'est pas adéquatement aéré.
  • Ne fumez jamais lorsque vous travaillez à proximité du moteur.

 

Vérification des boyaux

La meilleure façon de vérifier le boyau de liquide de refroidissement pour évaluer les effets de l’ECD consiste à presser sur le boyau à proximité des colliers ou des raccords en utilisant la méthode suivante :

Vérifier le boyau

Illustration 1

  • Assurez-vous que le moteur est refroidi.
  • Utilisez les doigts et le pouce, et non la main complète, pour repérer les signes de fragilité
  • Pressez à proximité des colliers de serrage. La dégradation ECD se produit dans un rayon de deux pouces des extrémités du boyau et non au milieu (voir l'illustration 1)
  • Vérifiez pour détecter toute différence dans la sensation entre le milieu et les extrémités du boyau. Vous pourrez palper les « écarts » ou les « canaux » le long du boyau où il a été fragilisé par l’ECD.
  • Si les extrémités sont ramollies ou semblent pâteuses, le boyau est agressé par l’ECD. Pour éviter le bri du système de refroidissement, les ingénieurs de Gates recommandent le remplacement immédiat du boyau.

 

Installation

  • La majorité des boyaux sont essentiellement installés de la même façon.
  • Retirez les boyaux qui seront remplacés. Purgez le système de refroidissement sous le niveau sous lequel vous travaillez. La plupart des boyaux devraient se défaire délicatement après avoir desserré le collier. Coupez le collier de serrage rouillé à l’aide de pinces à couper minces. Si le boyau est coincé sur le raccord, ne le forcez pas ou ne l’arrachez pas. Utilisez plutôt un couteau tranchant pour couper le boyau et enlevez-le délicatement.
  • Vérifiez le raccord pour vous assurer qu’il n’est pas déformé ni corrodé. Il ne devrait pas y avoir aucune arête coupante ni ébarbure qui pourrait transpercer la chambre à air du boyau. Il est préférable de nettoyer le collet du raccord en utilisant une brosse métallique avant d’installer un nouveau boyau.
  • Faites glisser le collier sur l’extrémité du boyau puis faites glisser le boyau sur le raccord.
  • Assurez-vous que le boyau est à épaulement bien au-delà de l’arête du raccord et que le collier est positionné entre l’extrémité du boyau et l’arête du raccord. Un collier serré sur l’arête d’un raccord coupera éventuellement le boyau et le tuyau.
  • Il est toujours recommandé d’installer de nouveaux colliers de serrage lorsque vous changez un boyau de liquide de refroidissement. Vérifiez auprès de votre magasin NAPA Pièces d’auto local pour vous assurer d’utiliser le style et la dimension appropriés de collier de serrage lorsque vous achetez votre nouveau boyau. Par ailleurs, des colliers thermoplastiques PowerGrip SB éliminent les fuites d’eau froide et sont exempts de rouille et d’entretien. Ces colliers faciles d’installation offrent une étanchéité sans pareille sur tous les types de boyaux de liquide de refroidissement, même ceux en silicone. Fabriqués à partir de matériaux thermorétractables, ces colliers thermoplastiques se placent par-dessus le haut du bourrelet du raccord et sont chauffés à l’aide d’un pistolet thermique pour former un revêtement étanche autour du boyau et du boîtier. Lorsqu’ils sont installés correctement, ces colliers maintiennent une tension constante et ne nécessitent plus jamais de resserrage même sur des raccords ovalisés. Ce style de collier est idéal pour les marchés de parcs, de véhicules lourds et d’applications nautiques.
  • Assurez-vous que le collier de serrage est positionné de sorte que le dispositif de serrage soit facilement accessible.
  • Dans certains cas, le boyau de remplacement peut ne pas être entièrement identique à la pièce d’origine. Vous aurez possiblement à tourner ou à plier le boyau lors de l’installation. Ceci ne pose pas de problème. Toutefois, assurez-vous que le boyau n’est pas pincé ni exposé à des conditions abrasives ou de chaleur élevée sans un manchon protecteur.
  • Procédez puis serrez le collier de serrage.
  • Remplissez de nouveau le système de refroidissement. Assurez-vous de vérifier la teneur du liquide de refroidissement et remplacez-le si celle-ci n’est pas suffisante. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’au réchauffement du moteur. Du liquide de refroidissement supplémentaire peut devoir être ajouté.
  • Effectuez une inspection visuelle finale pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuites.

 

Conseils rapides 

  • Suivez attentivement ces instructions. Lisez-les et assurez-vous de bien les comprendre avant de commencer.
  • Rassemblez d’abord tous les outils et autres objets nécessaires à votre travail.
  • Assurez-vous d'avoir suffisamment de temps pour accomplir le travail sans vous presser.
  • Souvenez-vous que ces instructions sont d'ordre général. Pour des instructions plus détaillées se rapportant particulièrement à votre véhicule, consultez un guide de réparation approprié.
  • La sécurité est toujours importante lorsque vous travaillez à proximité de machines. Faites attention aux objets chauds, aux instruments tranchants et aux matières dangereuses.
  • Ne substituez pas un outil pour un autre, à moins que vous ne soyez certain de ne pas compromettre votre sécurité et le fonctionnement de votre véhicule.
  • Si vous avez des questions concernant la réparation et l’entretien, communiquez avec votre magasin NAPA Pièces d’auto local.Trouvez l’établissement NAPA Pièces d’auto le plus près de chez vous.

 

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